会员登录|会员注册 2022年5月17日 星期二

车市强力拉动消费

前期社会消费低迷主要是车市消费负增长。近期汽车消费额度巨大,拉动消费龙头效果突出。

根据国家统计局数据,8月汽车生产209万台,增长8%是较大的增幅;同期汽车增加值14.8%,处近期高位,好于上年走势。8月汽车消费品零售总额同比增长11.8%,在高基数下已经算很好。

面对疫情冲击,中央和地方出台多项政策措施,稳定和促进汽车消费,效果逐步显现,汽车类商品销售明显改善。8月份,限额以上单位汽车类商品零售额已经环比较强增长。乘联会数据显示,8月份乘用车批销售量同比增长9%,实现正增长。

前期社会消费低迷主要是车市消费负增长。近期汽车消费额度巨大,拉动消费龙头效果突出。综合看,刺激汽车消费是改善制造业的重要机会,应该进一步落实刺激汽车消费政策。尤其是刺激无车族首次购车,远比换购升级的拉动消费效果强很多。

数据显示,8月份,社会消费品零售总额33571亿元,同比增长0.5%,为2020年以来首次正增长。其中,除汽车以外的消费品零售额30158亿元,下降0.6%。1-8月份,社会消费品零售总额238029亿元,除汽车以外的消费品零售额215139亿元,同比均下降8.6%。

2018-2019年的汽车消费相对低迷,入门级消费依旧不足,中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节因素影响,随后受到疫情影响,目前逐步回升。8月后汽车对消费贡献为正。

8月份,规模以上工业增加值同比实际增长5.6%。1-8月份,规模以上工业增加值同比增长0.4%。分行业看,8月份,41个大类行业中有29个行业增加值保持同比增长。汽车制造业增长14.8%,该数据处近期高位,好于2019年走势。2018年汽车业增加值增2%.,2019年汽车业增加值-4.3%,是低于制造业增加值平均水平,而2020年增速回升,为制造业稳增长贡献较大。

分产品看,8月份汽车日均销售7.3万辆,增长26.8%,考虑到2019年8月的6万辆的较低增速,2020年增速的表现相对较好。

8月份日均轿车生产2.6万台,同比增长10.6%。这一数据在2019年8月是日均2.4万台。2020年由于市场需求回暖,8月生产走势较好。

近两年商用车强,乘用车弱。2019年消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速,SUV的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。

2018年全年生产新能源车130万台,较上一年增四成。2018年新能源乘用车100万台 ,继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车,增速-1%,偏弱。2020年1-8月生产64万台新能源车,增速-19%,也偏弱。但8月的新能源汽车生产13万台,同比增长32%。

1-8月份,全国固定资产投资(不含农户)378834亿元,同比下降0.3%,降幅比1-7月份收窄1.3个百分点。第二产业中,工业投资同比下降4.5%,降幅比1-7月份收窄2.0个百分点。其中汽车投资回暖到-19.3%。

而2020年8月汽车投资回暖明显,新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

目前看,消费不旺的问题仍较突出,但汽车消费在低位企稳,未来汽车消费应该逐步回升,支撑总体消费增长。

8月的成品油消费下降较大,这是低油价带来的销售额损失,但这也是促进车市消费转好的效果,毕竟低油价也是降低使用门槛。

在总体社会零售中,限额以上的商品零售表现较强,这也是近几年首次的扭转,体现了汽车消费对总体大宗消费的促进效果很好。

(作者为乘联会秘书长)

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